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Projet de Construction de la Ligne 1  du Métro d’Abidjan

Projet de Construction de la Ligne 1 du Métro d’Abidjan

Intégration SocialeEn cours2017 → 2028Abidjan
Bailleur
AFD
Domaine
Intégration Sociale
Statut
En cours
Période
2 janvier 2017
au 30 décembre 2028
Localisation
Abidjan
Missions
1

Le projet de la ligne 1 du Métro d’Abidjan est une initiative de l’État de Côte d’Ivoire qui vise à améliorer la fluidité du trafic et la qualité de vie des habitants, en complément des services de transport existants. Il offre une solution de transport moderne, qualitative et respectueuse de l’environnement, avec des correspondances entre le métro, les bus et autres modes de déplacement.

Le Projet de la ligne 1 du Métro d’Abidjan est un projet de service de transport public de voyageurs qui vient en complément des services de transports existants qui n’arrivent pas à satisfaire, à l’heure actuelle la forte expression de la demande de transport entre les différentes communes composant le District Autonome d’Abidjan. La Ligne 1 du Métro d’Abidjan vise à :

  • Améliorer la mobilité, la fluidité du trafic urbain et la qualité de vie par le développement de transports en commun ;
  • Augmenter qualitativement et quantitativement l’offre de transport collectif à Abidjan, en particulier sur l’axe nord-sud (d’Anyama à l’Aéroport Félix Houphouët-Boigny) ;
  • Réduire les nuisances environnementales et sociales (pollution atmosphérique et nuisances sonores et les accidents des véhicules de transport).

Le projet initié par l’Etat de Côte d’Ivoire, a une vocation multimodale ; les mouvements quotidiens des habitants d’Abidjan seront facilités par des correspondances entre le métro, les bus, les taxis, les voitures et tout autre mode doux (pédestre et cycliste).

Cependant, au-delà des multiples avantages que présent ce projet, il n’est pas sans conséquences dommageables sur l’environnement humain et socioéconomique. En effet, dans sa réalisation, le projet engendrera des déplacements involontaires de populations installées sur l’ensemble des zones dédiées au projet, et occasionnera aussi des pertes de biens (habitats, commerces, terres, cultures, etc.). 

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